热门关键词:亚博,亚博App  
中国邮轮市场前景分析【亚博App】
2021-03-15 [73796]
本文摘要:邮轮旅行是旅行者为了休闲娱乐和娱乐以邮轮为交通工具,子集酒店住宿、餐厅供应、休闲娱乐场所等功能,融合海岸目的地观光等活动而展开的海陆融合的旅行形式。

邮轮旅行是旅行者为了休闲娱乐和娱乐以邮轮为交通工具,子集酒店住宿、餐厅供应、休闲娱乐场所等功能,融合海岸目的地观光等活动而展开的海陆融合的旅行形式。邮轮就像海上移动度假区和酒店,本身没有旅行目的地属性和多目的地型度假平台的特征。游轮旅行的基本运营方式是以游轮为运营平台,以航线和节点(停车站港)为运营支撑,通过海陆融合式旅行产品销售和高质量船上服务作为收益的主要来源。

本文是左虞资本11月公开发表的我国邮轮产业分析报告。左虞资本作为专注于旅游、体育行业的研究型投票,他们眼中的邮轮旅游产业发展前景怎么样? 本版将分两期总结这份分析报告,以期对商家有所启发。——编辑左裕资本一,邮轮产业链包括邮轮旅游是全球化产业。世界邮轮旅游产业的布局、分工和竞争都反映了全球化的特征。

邮轮产业链主要包括邮轮生产、邮轮经营管理、码头港建设和经营、邮轮旅游相关服务等环节。邮轮的生产制造业多为挪威、芬兰、意大利、德国等,邮轮公司的管理和运营主要集中在资本技术比较领先的美国、英国等国,邮轮的登记多为税收优惠的巴哈马、巴拿马、利比里亚等国。邮轮旅游母港和北航港集中在自然资源非常丰富风景优美的加勒比海、地中海沿岸、波罗的海、阿拉斯加等地。

另外,邮轮游客和工作人员来自不同的国家,邮轮航线横跨多个国家,邮轮涉及承销和出入境,涉及许多国家的法律和规定,同时邮轮运输和污染物废气等受到国际条约的制约。供应链核心——邮轮公司的邮轮旅行供应链大致包含在以邮轮公司为核心的服务供应链中,邮轮公司作为邮轮旅行供应链的中介,在供应链中具有类似的地位,旅行社等代理机构针对顾客的个性化市场需求,决定特定的邮轮航线,还可以作为邮轮母港住宿、餐饮、交通、景区等企业的中介,这些特征在邮轮公司的旅行信息收集、旅行流程安排、资金承销等方面要求独特的地位,这游轮产品包括游轮旅行产品,游轮旅行与传统的旅行方式相比,获得了胜过度假胜地的经验,现代的游轮旅行被称为“浮动的度假胜地”。邮轮旅行的特殊性是邮轮本身也是行程的一部分,邮轮本身也是产品,星级客房、睡眠、玩耍、购物、娱乐、会务等设施齐全,可以带来乘客的综合体检查和高度的满足感。

对游客来说,邮轮本身就是旅行目的地,享受其生活娱乐设施是海上旅行的主要组成部分,中途靠岸是为了观光、购物、观光,回到出发地海上旅行就结束了。巡航旅行社——旅行社的巡航公司需要专业的巡航代理商来扩大自己的业务,巡航代理商被称为“巡航市场的一行和顾问”。一般来说,旅行社是邮轮公司的代理商。

亚博

邮轮公司通过向邮轮和目的地母港相关企业订购必要的产品和服务来满足旅行者的各种市场需要,组成旅行者集团产品销售给旅行者。但是,在对旅行者开展宣传销售的过程中,邮轮旅行社——旅行社发挥着最重要的作用。现在全世界95%的邮轮客舱通过旅行社销售。供应链运营确保——旅游流旅游东流是以旅游客流为主体、包括旅游信息流、旅游物流、旅游资金流的简单系统。

在旅行的流程中,信息流关系到旅行活动,预示着旅行活动带来的信息传递和交流,是其他旅行流程带来的前提条件。邮轮公司和母港地等有关企业向游客传播信息,由信息流引导,游客产生旅游市场需求,进而构成旅游客流,旅游客流是旅游流体体系的主体和基础,旅游物流和资金流预示着旅游客流的产生。

各旅行流系统影响相互作用,包括邮轮的旅行供应链。二、邮轮市场的发展现状中国逐渐进入老龄社会,中产阶级兴起,在为邮轮产业获得广泛消费者群体的欧美成熟期市场中,邮轮更是面向老年人消费者的旅行活动。

老年游客在自由选择旅游产品时喜欢美丽的自然风景或独特的人文风貌。他们对旅行的舒适、安全性和质量的排斥更高,因此拒绝的途中时间短,旅游地时间广,旅行决定的节奏缓慢,同时必须装备完善的医疗安全设备和服务体系。

邮轮作为移动的旅游胜地,考虑到旅游地的邮轮和行程的舒适度,同时其完善的医疗安全性设施和专业的服务团队也能满足老年人游客的市场需求。据发表,在全球邮轮市场中,60岁以上的消费者占整体消费市场的26%,50岁以上的消费者超过整体消费的48%。

亚博App

亚洲市场因为邮轮行业较早,所以比较新鲜。因此,尝试邮轮旅行的人比较年长,但邮轮市场逐渐发展,邮轮被更好的老年消费者理解和拒绝接受,近年亚洲市场老年人的比例也日益提高,2014年亚洲60岁以上的邮轮乘客整体从地区来看,环渤海和长三角等经济发达地区的老年人人口比例很高。

其中,中国65岁以上人口占总人口的比例为9.68%,北京65岁以上人口分别为当地人口的8.58%,天津为11.4%,上海为10.64%,江苏为12.2%,老龄化过程明显,同时这些地区的老年人人口较多转移到邮轮市场门槛低,将大量资金投入邮轮产业结合母港、停泊港及港口所在的城市资源,延伸到上下游领域,包括面积船舶制造、港口服务、物流保障、交通运输、观光、餐饮购物和银行保险等行业,区产业链上游还包括邮轮的设计和生产、船上物资的订单和仓库、燃料补给、码头和港区的设施建设。中游环节是各大邮轮公司的运营和管理。产业链下游是邮轮产品的营销和市场扩张。邮轮本身是交通工具,也是旅行目的地,所以企业必须具有很强的资源整合能力。

邮轮旅游还处于培育期,未来的发展空间是未来的十年,中国邮轮产业的发展越来越激烈。邮轮旅行在欧美发达国家已经发展了50年,中国邮轮新兴产业终于赶上了2006年。根据国际邮轮的发展经验,当人均GDP约为5000美元时,邮轮的经济开始赶上。

邮轮旅行如果人均GDP从6000美元超过8000美元,邮轮经济就转移到了比较晚的发展期。现在中国的人均GDP已经达到7000美元,有些沿海省市达到了1万美元,不具备邮轮旅行缓慢发展的条件。邮轮旅行渗透率低,潜在客户的许多数据集也许邮轮旅行可以在中国市场广阔的空间旅行。

2014年中国海外旅行者数为1.09亿人,世界第一,其中乘坐邮轮旅行的游客仅占1%。相比之下,2013年美国的海外旅行者数在6000万人以上,但最多有1100人选择自由乘坐邮轮旅行,比例很高。邮轮市场在北美的渗透率约为3.2%,在欧洲约为2%,而在亚太地区约为0.05%。

从这个区别可以看出这是一个充满机会的市场。国内旅游企业的配置随着国内邮轮旅游市场的加剧,近年来国内旅游企业在邮轮领域的配置和竞争很大,国内旅游企业的参与主要集中在邮轮代理流通环节,只有海航、渤海邮轮和行程等少数旅游企业投身于上游邮轮的运营三、邮轮市场不存在什么痛点现在邮轮产品转移到中国,主要通过包船商代理,从各级代理商、OTA等流通。邮轮公司大部分已经建设了后台信息化操作者,作为近两年国内市场越来越冷的邮轮产业,作为国内和业务比较接轨的机构,从包船业者到各级代理店、OTA等信息化管理都比较落后,市场的痛点是酒店和机票行业GDS、PMS这样的信息系统不足,进行包船商和邮轮公司库存的动态访问,提高包船商的生产率和准确率。

邮轮产品航线单一国际知名邮轮公司近70家,其中邮轮航线8000多条,邮轮产品达2万多种。面向国内市场的邮轮航线只有500条左右。这方面国内邮轮市场还处于培育期,因此对非常丰富的邮轮产品类别没有消化能力。另一方面,由于与邮轮业者的数据访问能力不足,邮轮产品的航线变得单一。

各大分销商只出售短线航线产品和比较标准化的高效邮轮产品。同行B2B交易效率低的邮轮既然是包船代理的销售模式,就没有断船交易。从一级代理店(包船商)到二级代理店、三级代理店,还有同行之间相互订购,扩展自己公司的邮轮产品类别的情况。

这里面没有大量的交易市场需求。但是,第三方电子化交易服务的不足减少了交易效率,同时提高了成本。

亚博

邮轮产品的非标准化邮轮产品标准化很低,世界有名的邮轮有62家。产品有两万多种。每个邮轮公司都不一样。邮轮之间也不一样。

邮轮的每个船舱都不一样。因此,邮轮光一艘房间就有几十种。其中面积大小、场地舱位、层高等明确的产品要素很难标准化。

这样从信息收集到展示都销售,减少了产品整合的可玩性。中国游客的邮轮消费习惯与西方完全不同中国整体是大陆国家,因此游客很少在海外旅行中自由选择邮轮上班。

邮轮上的产品消费大多依然是西方的消费文化,对中国游客的消费习惯也是一种考验。中国游客在自由选择邮轮时最关注的几类问题:一是邮轮的饮食、服务,中国消费者是否习惯。

第二个是海岸景点怎么样3是否有购物等可选服务。有些国际邮轮产品对目的地观光过一带,邮轮免税店和国际大牌分店与陆地相比无差别,魅力明显不足。

预约习惯差异很大的欧美游客不喜欢提前几个月预想邮轮产品,因此有些邮轮公司在上班时推迟到有些产品不出售销售。中国游客讨厌上班前几天就预想到了,这在某种程度上邮轮的GDS流通定价系统在中国市场上并不限定,中国必须符合中国游客预约习惯的流通系统。航线比较单一,价格竞争的主要原因是中国海岸线很广,但沿海旅游资源的开发不是成熟期,航线设计更单一,中国港口附近的运营航线多集中在日韩航线。在市场淡季,包船公司为了确保残船率不得不减少价格,竞争激烈,船票流通不存在价格竞争的主要因素。

邮轮旅行接受度还不低的邮轮在中国还是新的,市场接受度还不低,很多人指出邮轮的理解停留在泰坦尼克号阶段,邮轮是上流社会的奢侈享受,或者海上风浪和安全性问题另外,邮轮公司在中国的舱位销售多采用旅行社的分包方式,数百万旅行者大多是旅行团的形式,这与欧美各国享有权利的跑步方式不同,在某种程度上弱化了邮轮公司的品牌影响,有利于邮轮产业的开展和发展。


本文关键词:亚博,亚博App

本文来源:亚博-www.hotshotshipper.com